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列车悬吊半空自由穿梭，自带炫目蓝色荧光，在城市里“穿梭飞行”！这可不是什么科幻大片，而是武汉光谷空轨“光谷光子号”试跑的真实画面。5月11日，正处于综合联调和试运行阶段的武汉光谷空轨举行媒体集中探访和试乘活动。

光谷空轨列车造型以“科技之翼”为创意，色彩为“科技蓝”，整体设计充满科幻感。该列车最高运行时速60公里，最多能容纳220余人，同时可在2—6节车厢之间灵活编组，适应不同客流的运输需求。

据投资建设方光谷交通公司设备系统总监王安军介绍，光谷空轨沿生态大走廊南北向直线布设，整个项目（含一期、二期）起于花山碧桂园生态城左岸，经由花山河、九峰山、光谷中心城、综保区、龙泉山、中华园，止于牛山湖环湖湾区。线路全长约26.7公里，设站16处，并配套车辆段与停车场各1处。

光谷空轨旅游专线一期工程由中铁十一局集团牵头组建的联合体，包括铁四院、中铁宝桥、中铁电气化局、长飞光纤等参与总体设计和施工、承建的光谷空轨一期工程线路全长约10.5公里，设车辆基地一处，车站6座，起于九峰山、止于龙泉山，串联两端的九峰国家森林公园、龙泉山明楚王墓考古遗址公园等旅游资源。可与周边公共交通线路换成，方便乘客游玩光谷生态大走廊和沿线景点。

光谷空轨线路全长约26.7公里，设站16处，并配套车辆段与停车场各1处。车舱侧窗与车厢底板部分区域设置为透明式的观景窗，观景范围达到270°，可以为旅客带来身临其境的体验，既可以在空中视角俯瞰风景，又是他人视野中的“空中流动风景线”。

列车具备全自动无人驾驶功能，车辆启动、停车、出库、入库、开关门及正线运行等均实现了全过程自动控制，无需人工操作，司乘人员只需随车应对突发情况。

光谷空轨列车预计在今年内开通运营，将成为国内首条开通运营的空轨线路，对于打造流动的“空中观景平台”，探索绿色低碳城市轨道交通新形势有重要意义。

踏上列车，“光子号”采用通勤、观光一体化设计，利用空中立体交通优势，全车拥有270°观景功能，采用大开度侧窗，并在车厢地板设置了透明式观景窗，带给乘客、游客移动“玻璃栈道”的全新体验。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 黄策 栾冰 孟秀婷 金大成 韩新毅 张启山）